鄭州兼職跑網約車哪個平臺最好 兼職網約車司機:私家車轉營運車輛一年多花近萬元

兼職網約車司機:私家車轉營運車輛一年多花近萬元

很多人出行時可能會重新考慮是選擇網約車還是打車

與征求意見稿相比,《鄭州市在線出租車服務管理規定(試行)》最終降低了對車輛軸距和功率的要求。

但是,取得網約車運輸許可證并轉為營運車輛,意味著要讓部分網約車兼職司機考慮退出網約車市場,每年需要額外支付近1萬元的費用。

事實上,即使不是新政實施,網約車也越來越適合全職司機。服務分數高的司機接受的訂單數量是服務分數低的司機的數倍。兼職司機變得越來越難做。

【旁白】

臨近春節

生意越來越差

隨著春節的臨近,網約車司機孫師傅感覺這生意越來越差了?!霸缟铣鋈サ臅r候,半個多小時都沒有接到一個訂單,”他說。

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無聊的坐在車里,一邊抽著煙一邊拿著手機一邊等待訂單,一邊和網約車司機群里的同事聊天,發現下單的不止他一個.

群里有200多人,但活躍在聊天的只有十幾人。1月22日上午,有七八個人抱怨沒有訂單。平均一個小時收到一個訂單會很好。

“分數低的可以回家過年?!?組里得分比較高的梁師傅說,現在高分的名單還可以。他在早上拉下了 15 個訂單。

中午11時許,孫師傅將第三位乘客送到了北環的一個小區。拿起手機看能不能接到新的訂單,發現群友發了鄭州網約車新政策的鏈接給群。

“軸距不小于2650mm,發動機功率不小于90kW,比之前的標準低了一點?!?孫師傅說他的車是榮威350,軸距剛好符合標準,但動力不夠。

再過兩天他就要回家過春節了。他不得不苦苦思索,是要在春節期間換一輛車繼續做網約車,還是轉行做點別的。

【比較的】

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鄭州標準

不低于北京、上海、廣州

雖然與征求意見稿相比鄭州兼職跑網約車哪個平臺最好,正式發布的版本準入標準較低,但部分網約車司機還是覺得鄭州的標準不比北京、上海、廣州、深圳低。

此前,鄭州版網約車新政出臺后,與滴滴合作的河南融誠租車公司負責人王勇告訴河南商報記者,“據草案,鄭州95%以上的網約車將退出?!?/p>

昨天看到調整后的準入標準后,王勇表示:“2650mm和2700mm的軸距要求差別不大。車型的動力要求降低了更多,但軸距和綜合考慮,并沒有降低。太多了?,F在我們大約有 15% 的汽車可以達到標準,比以前增加了大約 5%?!?/p>

從去年11月開始,杭州、北京、上海、深圳、南京、合肥等城市的網約車新政開始出臺落地規則。河南商報記者梳理規則發現,在軸距和動力要求上,鄭州與北京、天津、合肥類似,軸距要求甚至比上海的2600毫米還要高一點。廣州對軸距沒有要求,但規定排量1. 8升以上。

河南商報記者從多家品牌汽車4S店獲悉,江淮、帝豪等國產自主品牌10萬元以下也能找到符合要求的車型,而符合要求的合資品牌基本定價12點。一萬元多。這意味著,如果車輛不符合要求,想要轉為網約車司機,投資成本不小。

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“如果非要說鄭州的標準稍微低一點,那就意味著你不需要像北京那樣在鄭州刷車牌了。除了在鄭州等待居留證,門檻也不算太高?!?” 網約車司機劉明麗說。

他的軸距相差10厘米,不符合要求。他也在猶豫要不要換車,繼續跑網造車?!白蛱齑蜍嚦鲩T,出租車司機一直在叫車,我感覺他們比網約車司機掙的錢還多?!?他說,計劃在新的一年過渡期后再次運行。如果一個月的收入只有四五千元,他準備退出。

【結賬】

將私家車改裝成商用車

一年花費近萬元

與專職司機相比,網約車兼職司機更加糾結。

按照鄭州市網約車管理辦法的要求,私家車轉網約車時,必須先取得網上出租車運輸證。這意味著車輛的性質將從普通私家車轉變為營運車輛。

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“車輛性質的變化意味著車輛保險和年度審查的變化?!?河南商報記者從鄭州一家豐田4S店獲悉,私家車改裝為營運車輛后,將收取保險費、維修費、保養費。年審費與私家車不同。

以豐田凱美瑞為例,網約車乘客責任險等保費較私家車增加約2300元,保養維修費用增加約6500元。

此外,私家車新車可享受6年免試,成為商用車一年后可享受首試,每次約300元。把這些費用加起來,私家車改成網約車系統后,每年至少要增加9000元。

不僅如此,如果以后將車輛作為二手車出售,還會比普通私家車優惠更多。

從目前二手車市場的情況來看,營運車輛首年折扣率至少比私家車高10%,次年折扣率遠高于私家車。

“辦一張駕照一年要花近萬元,這種網約車真的不可能兼職開車?!?網約車司機鄭先生說,他現在利用下班的空閑時間兼職駕駛網約車。月收入一千多元。如果網約車注冊費用每年都漲這么多,他肯定不會再跑了。

【聲音】

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有人擔心價格會上漲

有人覺得更安全

對于鄭州網約車管理規定的實施,滴滴出行相關人士表示,“適當降低標準,既能保證乘客的體驗感,又能讓更多的小排量車輛符合規定。它將繼續更加環保,為人們提供出行服務?!?/p>

易道相關人士表示,他們從一開始就定位中高端鄭州兼職跑網約車哪個平臺最好,補足了出租車市場的差異。

不過,對于詳細的軸距和動力要求,一些年輕的網約車乘客并不感冒。

“最初,網約車是為了便宜方便,對車輛的舒適性要求不是很高?!?由于家和公司之間沒有直達巴士,李女士一直是網約車愛好者。她的第一反應是提高網約車的價格。在她看來,網約車的初衷是“共享經濟”,但隨著各項法規的出臺,網約車的規則和出租車一樣多。

不過,也有乘客支持網約車的規范和標準。比如,對于“車載衛星定位設備數據進入政府監管平臺”等規定,不少市民告訴河南商報記者,這一系列新規定會更好。以保障乘客的安全。

經常坐網約車深夜下班的劉女士說:“我以前經??葱侣?,網約車車主威脅乘客安全、交通事故保險糾紛等問題。打電話給網約車時,我總是很擔心。我相信法規出臺后,這些問題會減少很多?!?(記者陳偉、陳翔、王春生/攝)

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